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20251112

去年，民ʚɞღღ航ʚ ɞ局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航°꒰'ꀾ'꒱°空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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兰州和''''''乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木ᕱ ᕱ齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后ʚɞღღ可以极大缓解这几座机场的现有压力。

张先生说，因为网球人群的增多，网球运动关联经济ʕ•̫͡•ོʔ也.˗ˏˋ♡ˎˊ˗更加活跃。球衣、球袜、球包ʕ·͡ˑ·ཻʔ以及打球的各种装备和周边产品，包括网球训练课都在走俏。比赛数量的增加，更是提升了各地运动场馆的利用率。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽ฅ ฅ的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同ʚɞღღ的是，西北地域辽阔，西安与&#;,&#;,&#;乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

西安咸阳机ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也°꒰'ꀾ'꒱°相当于上海虹桥机场ʕ·͡ˑ·ཻʔ两座航站楼之和。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人ʚ ɞ次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均''''''乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的,,,;十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔.˗ˏˋ♡ˎˊ˗尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木•ᴥ•齐有望在国际市场引起,,,;更多关注。